سی آر ڈی آئی اور ٹی آئی ڈی کے درمیان اختلافات

سی آرڈیی بمقابلہ TDI

اگر آپ کی اپنی موٹر یا گاڑی ہے تو، آپ ٹھنڈی ہیں؛ لیکن اگر آپ انجن کے بارے میں کچھ بھی نہیں جانتے تو اس کا استعمال کیا ہے؟ اپنی گاڑی یا گاڑی کو اپنی بہترین کارکردگی پر رکھنے کے لئے، آپ کو اس کے بارے میں کچھ معلوم ہونا ضروری ہے تاکہ چیزیں غلط ہوجائیں تو آپ مناسب اقدامات یا اقدامات کرسکیں. اس کے علاوہ، آپ اپنی گاڑی کی ذاتی ضروریات کو پورا کر سکتے ہیں اگر آپ اپنے کسی قابل قدر قبضے کو چھو نہیں چاہیں تو. اگر آپ انجن اور گاڑیوں پر جیک ہیں، تو آپ شاید شرائط "CRDI" اور "TDI" سے واقف ہیں. "CRDI" "عام ریلوے ڈائل انجکشن" کے لئے ہے جبکہ TDI ٹرببوچارگ براہ راست انجکشن کے لئے ہے. "یہ دو آپ کے ڈیزل انجن کے لئے ڈیزائن ہیں. یہ انجن آپ کی گاڑی، ٹرک، یا یہاں تک کہ مسافر آٹوموبائل کے لئے مناسب ہوسکتی ہے. سی آر ڈی آئی اور TDI کے درمیان فرق اس مضمون سے نمٹا جائے گا.

عام ریلوے براہ راست انجکشن یا سی آر ڈی ڈی ڈیزل انجن کے لئے ایک وسیع پیمانے پر قبول ڈیزائن ہے. کسی بھی دوسرے ڈیزل کی ٹیکنالوجی کی طرح، سی آر ڈی آئی نے ایندھن کو موثر ثابت کیا ہے اور انجن کی کارکردگی کو فروغ دیتا ہے. اس کے تمام انجیکرز سے منسلک ٹیوبوں کے ساتھ ایک عام ریل ڈیزائن ہے. یہ ڈیزائن ماضی کے ڈیزائن سے ایک قدم آگے ہے. سی آئی ڈی آئی ڈی کی ٹیکنالوجی کے ساتھ، غیر استعمال شدہ نظام میں کم ایندھن ضائع ہوجاتا ہے کیونکہ عام ریل کے اندر ایندھن ایک مخصوص مقدار میں دباؤ مقرر کرتا ہے جو اس کے چھوٹے ذرات میں ایندھن کو ٹوٹ جاتا ہے. یہ طریقہ ایندھن کو زیادہ مؤثر طریقے سے اکٹھا کرنے کی اجازت دیتا ہے. CRDI آپ کی گاڑی، ٹرک، یا کسی بھی موٹر گاڑی کی کنٹرول مرکز کے طور پر کام کرتا ہے. یہ سر ہے جو کئی عوامل کو کنٹرول کرتی ہے. اس میں جاری ہونے والے ایندھن کی مقدار، انجکشن کا وقت، چارج کا وقت، اور عام ریلوں کے اندر اندر اس کا دباؤ بھی شامل ہے. کچھ متعلقہ مطالعات کے مطابق، سی آر ڈی ڈی ڈیزل انجنوں کی کارکردگی میں 25 فیصد اضافہ ہوا ہے. ان لوگوں کے مطابق جنہوں نے سی آرڈیآئ کے صارفین ہیں، سی آر ڈی آئی نے اپنے آٹوموبائلز کے انجن کمپن کو بہت کم کر دیا ہے، اس طرح گاڑی کو ہموار اور خاموش کرنے کی اجازت دی گئی ہے. اس کے ساتھ، یہ آپریٹنگ لاگت کو بھی کم کر دیتا ہے. اگرچہ سی ڈی آئی ڈی دیگر ڈیزل انجن کی تکنیکوں کے مقابلے میں تھوڑا سا زیادہ مہنگا ہے، لہذا کم ایندھن ضائع ہونے سے آپ ایندھن کے اخراجات میں بہت زیادہ بچ سکتے ہیں.

ٹرببوچارڈ براہ راست انجکشن، یا TDI، ٹربو ڈیزل انجن ڈیزائن ہے جس میں ٹربو برگنگ اور سلنڈر براہ راست ایندھن انجکشن کی خصوصیات موجود ہیں. یہ یورپ میں مقبول وولکس ویگن گروپ کی طرف سے تیار کیا گیا تھا. TDI بہت مطابقت پذیری آٹوموبائل منتخب کیا ہے، خاص طور پر وولکس ویگن کی طرف سے تیار ان گاڑیوں کے لئے. TDI وولکس ویگن کے مسافر کاروں، ہلکی تجارتی آٹوموبائل اور سمندری انجنوں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے. TDI کیسے کام کرتا ہے؟ TDI براہ راست انجکشن کا استعمال کرتا ہے. یہ ایک ایسا طریقہ ہے جس میں ایٹم ایندھن ایندھن براہ راست انجکشن انجیکٹر کے ذریعہ انجن کے اہم دہنامہ چیمبر میں چھڑکایا جاتا ہے.TDI کے ٹربو چارجر کے ساتھ، ہوا کی بڑھتی ہوئی مقدار ہے جو سلنڈر میں داخل ہوسکتی ہیں. ایک دستیاب انکولیٹر بھی ہے جو انجن کے درجہ حرارت کو کم کرسکتا ہے جس میں انجکشن اور جمع کیا جاسکتا ہے. اس کے نتیجے میں، آپ کا انجن زیادہ طاقت اور زیادہ صلاحیت ہے. TDI میں کم سطح کا علاقہ ہے جس میں گرمی کا نقصان کم ہوجاتا ہے، اس طرح انجن کی کارکردگی میں کم سے کم دہن شور کے ساتھ اضافہ ہوتا ہے.

خلاصہ:

1. "CRDI" "عام ریلوے براہ راست انجکشن" کے لئے کھڑا ہے جبکہ "TDI" ٹرببوچارڈ براہ راست انجکشن کے لئے کھڑا ہے. "یہ دو آپ کے ڈیزل انجن کے لئے ڈیزائن ہیں.

2. سی ڈی آئی ڈی کسی بھی کاروں یا ٹرکوں میں نصب کیا جاسکتا ہے جبکہ TDI خاص طور پر وولکس ویگن گروپ آٹوموبائل کے لئے بنایا جاتا ہے.

3. CRDI اور TDI دونوں انجن کی کارکردگی کم سے کم دہن شور کے ساتھ بڑھانے کے.

4. سی ڈی آئی ڈی دیگر ڈیزل انجن کی تکنیکوں کے مقابلے میں زیادہ مہنگا ہے، لیکن کم ایندھن ضائع ہونے کے بعد آپ ایندھن کے اخراجات میں بہت زیادہ بچ سکتے ہیں