ٹرببوجیٹ اور ٹرببوفان کے درمیان فرق

ٹرببوٹ بمقابلہ ٹرببوفین

ایک ٹرببوٹ ایک ہوا سانس لینے والا گیس ٹربائن انجن ہے جو آپریشن کے دوران اندرونی دہن سائیکل چلاتا ہے. یہ ہوائی جہاز پروپولین انجن کے ردعمل انجن کی قسم سے تعلق رکھتا ہے. برطانیہ کے سر فرینک وائٹ نے جرمنی کے اور ہنس وون ہینین، 1 930 کے آخر میں عملی طور پر عملی انجن کے تصور کو تیار کیا، لیکن صرف WWII کے بعد، جیٹ انجن وسیع پیمانے پر استعمال کرنے والا پروٹوکول طریقہ بن گیا.

ایک ٹرببوٹ نے سبسنک رفتار پر کارکردگی میں بہت سے نقصانات پیدا کیے ہیں، جیسے کارکردگی اور شور؛ لہذا، ان مسائل کو کم سے کم کرنے کے لئے ٹرببوج انجن کی بنیاد پر اعلی درجے کی مختلف قسم کی تعمیر کی گئی. ٹرببوفس کے طور پر 1940 کے دہائی تک تیار کیا گیا تھا، لیکن 1960 تک جب رولس رائسس آر بی نے کم کارکردگی کی وجہ سے استعمال نہیں کیا. 80 کنوا پہلا پیداوار ٹرببوفان انجن بن گیا.

ٹرببوجٹ انجن کے بارے میں مزید

انٹیل کے ذریعہ داخل ہونے والے سرد ہوا ایک محیطی بہاؤ کمپریسر کے مسلسل مراحل میں اعلی دباؤ پر کمپیکٹ ہے. ایک عام جیٹ انجن میں ہوا کا بہاؤ کئی سمپیڑن مراحل سے گزرتا ہے، اور ہر مرحلے پر، اعلی درجے پر دباؤ بڑھاتا ہے. جدید ٹرببوٹ انجن میں دباؤ کی شرح 20 کی حد تک بڑھ سکتی ہے کیونکہ ہر ایک مرحلے پر زیادہ سے زیادہ کمپریشن پیدا کرنے کے لئے ایروڈیکنک اصلاحات اور متغیر کمپریسر جیومیٹر کے ساتھ ڈیزائن کردہ اعلی درجے کی کمپریسر مرحلے کی وجہ سے.

ہوا کی دباؤ کو درجہ حرارت میں بھی اضافہ ہوتا ہے، اور جب ایندھن کے ساتھ مل کر ایک دہلی گیس کا مرکب پیدا ہوتا ہے. اس گیس کا دباؤ دباؤ اور درجہ حرارت کو بہت زیادہ سطح (1200 او سی اور 1000 کلو میٹر) تک بڑھاتا ہے اور گیس ٹربائن کے بلیڈ کے ذریعے دھکا دیتا ہے. ٹربائن کے سیکشن میں، ٹربائن بلیڈ پر گیس کی طاقت بڑھ جاتی ہے اور ٹربائن شافٹ کو گھومتا ہے؛ ایک عام جیٹ انجن میں، یہ شافٹ کام انجن کے کمپریسر کو چلاتا ہے.

اس کے بعد گیس کو نوز کے ذریعہ ہدایت کی جاتی ہے، اور یہ ایک بڑی تعداد میں زور پیدا کرتی ہے جو ایک طیارے کو طاقت دینے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے. راستے میں، گیس کی رفتار آواز کی رفتار سے بہتر ہوسکتی ہے. جیٹ انجن کا آپریشن مثالی طور پر برےن سائیکل کی طرف سے نمٹنے کے لئے ہے.

ٹرببوجٹس کم رفتار کی رفتار پر ناکافی ہیں، اور مچ سے زیادہ کارکردگی میں مچ سے زیادہ ہے. ٹرببوجٹس کا ایک اور نقصان یہ ہے کہ ٹرببوٹ انتہائی شور ہیں. تاہم، پیداوار اور کم رفتار کی سادگی کی وجہ سے وہ اوسط رینج کروز میزائل میں بھی استعمال ہوئے ہیں.

ٹرببوفان انجنی کے بارے میں مزید

ٹرببوفین انجن ٹرببوجٹ انجن کا ایک اعلی درجے والا ورژن ہے، جہاں شافٹ کا کام ایک پرستار چلانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جس میں بڑی تعداد میں ہوا، کمپریس، اور راستے کے ذریعے براہ راست لے جانے کے لۓ، زور پیدا کرنا ہے..جبکہ دوسرے حصے کمپریسرز کی ایک سیریز کے ذریعے علیحدہ سے ہدایت کی اور دہن سے گزر کے بغیر nozzle کے ذریعے ہدایت کی ہے ہوا کی انٹیک کا حصہ، کور میں جیٹ انجن گاڑی چلانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. اس شاندار میکانیززم کی وجہ سے ٹرببوفین انجن کم شور ہیں اور زیادہ زور دیتے ہیں.

ہائی بائپ انجن

ہوا کے بائی پاس تناسب کو ہوا کے بڑے پیمانے پر بہاؤ کی شرح کے درمیان تناسب کے طور پر بیان کیا جاتا ہے جو فین ڈسک کے ذریعہ تیار ہوتا ہے جس میں انجن کور کو گزرنے کے بغیر دہن سے گزرنے کے بغیر، انجن کے کور سے گزرنے والی بڑے پیمانے پر بہاؤ کی شرح میں یہ دہن میں شامل ہے، فین کو چلانے اور زور پیدا کرنے کے لئے میکانی توانائی پیدا کرنے کے لئے. اعلی بائی پاس ڈیزائن میں، بیشتر بہاؤ بائیپاس کے بہاؤ سے تیار کیا گیا ہے، اور کم بائی پاس میں، یہ انجن کور کے ذریعے بہاؤ سے ہے. ہائی بائی پاس انجنوں کو عام طور پر ان کے کم شور اور ایندھن کی کارکردگی کے لئے تجارتی ایپلی کیشنز کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، اور کم بائی پاس انجن استعمال کیے جاتے ہیں جہاں وزن سے زیادہ وزن کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے فوجی فائٹر طیارے.

ٹرببوٹ اور ٹرببوفین انجن کے درمیان کیا فرق ہے؟

• ٹرببوٹ ہوائی اڈوں کے لئے پہلی ہوا سانس لینے گیس ٹربائن انجن تھے، جبکہ ٹرببوفین ٹرببوجیٹ کے ایک اعلی درجے کی مختلف قسم کے جیٹ انجن کا استعمال کرتے ہیں جو پرستار کو پیدا کرنے کے لئے چلاتے ہیں (ٹرببوفین میں بنیادی طور پر ایک گیس ٹربائن ہے).

• ٹرببوٹ تیز رفتار (سپرسنک) میں موثر ہیں اور ایک بڑی شور پیدا کرتے ہیں، جبکہ ٹرببوفس سبسنک رفتار کی رفتار اور ٹرانسمیشن کی رفتار میں موثر ہوتے ہیں اور کم شور پیدا کرتے ہیں.

• ٹرببوجٹس اس وقت مخصوص فوجی ایپلی کیشنز میں استعمال کیے جاتے ہیں، لیکن ٹرببوفان فوجی اور تجارتی طیاروں کے لئے پروپولین کا سب سے زیادہ انتخابی انتخاب ہے.

• ٹرببوجیٹ میں، گیس ٹربائن سے گزرنے والی قوت کو مکمل طور پر پیدا کیا جاتا ہے جبکہ ٹرببوفین انجن میں گزرنے کا ایک حصہ بائی پاس بہاؤ کی طرف سے پیدا ہوتا ہے.

ڈایاگرام ماخذ:

// en. ویکیپیڈیا. org / wiki / فائل: Jet_engine. svg

// en. ویکیپیڈیا. org / wiki / فائل: Turbofan_operation_lbp. svg