Rubicon اور Wrangler کے درمیان فرق

ربنسن بمقابلہ وگنرٹر

آٹو وشال کریسر میں 1987 سے جیپ واٹرلر مارک رہا ہے، اگرچہ ماڈل جیپ ڈبلیو II کے طور پر پرانا ہے. وریرلر اس وقت اپنے چاروں ایڈیشن میں ہے جس میں YJ، TJ، LJ اور JK ایڈیشنز کریسر کی طرف سے گزشتہ 24 سالوں میں پھنس گئے ہیں. Rubicon کمپنی کی طرف سے 2003 میں شروع کیا گیا تھا جس میں ایک وگولر کا ایک ماڈل ہے. اگرچہ ایک عام آدمی کے لئے، یہ مشکل ہے کہ وگگلر اور روبن کے درمیان اختلافات کو بتانا، اس مضمون میں خصوصیات اور خصوصیات میں اختلافات موجود ہیں.

جیپ ایک کھیل یوٹیلٹی گاڑ ہے جس میں 4 پہیا ڈرائیو ہے، اور سڑک ڈرائیونگ سے دور ہے. جیپ نے اپنی صلاحیت اور کارکردگی کو لوگوں کو پیش کیا ہے، یہاں تک کہ فوج ڈبلیو II کے بعد اپنی صلاحیتوں کا شوق ہے. تاہم، کریسر نے اس جیپ کو 'ونگر' کے طور پر نامزد کیا، اور اس کے فوجی ورژن کے علاوہ جی جے، ایل ایل، ٹی جے، اور جے ایس جیسے مختلف ابتداء کے ساتھ مختلف ایڈیشنز دینے کی ترجیح دی. Rubicon جیپ ونگرر کا ایک مشہور ماڈل ہے جس میں اس کا نام سیر نیواڈا کے پہاڑوں میں ایک راستہ سے ملتا ہے جس کا نام Rubicon ہے. اس کے معطلی کا فیصلہ، جیپ نے Rubicon بھاری فرض بنانے اور دوسرے Wrangler ماڈلوں کے مقابلے میں زیادہ مضبوط بنانے کے لئے کوئی پتھر چھوڑ دیا ہے. جو لوگ وگگلر اور ساتھ ساتھ، دونوں خطوں میں روبک چلاتے ہیں وہ اس میں کوئی ہچکچاہٹ نہیں رکھتے ہیں کہ اگرچہ سڑک کی صلاحیتوں میں سے کسی ایک دوسرے کو سڑک کی صلاحیتوں کو مکمل طور پر ایس وی وی نہیں ہے، روبون ہے، جب یہ سب سے زیادہ غصے میں آتا ہے، پہاڑی علاقے

Rubicon کے بڑے ریمز، ٹائر، ہیرے پلیٹیں وغیرہ بھاری بنانے اور محسوس کرنے کے لئے ہیں. ایک وانگلر اور روبون کے درمیان سب سے اہم فرق یہ ہے کہ Rubicon ایک تالا لگا سامنے اور پیچھے مختلف ہے اس حقیقت میں ہے. ایک اور فرق اس دانا 44 محور سامنے اور پیچھے میں ہے. اس کے ساتھ ویرلر سے بھی مختلف گیئر فرق (4: 1) ہے. بڑے پہیوں کے ساتھ، وگنرل میں روبوک پر اونچائی کی اونچائی زیادہ ہے. اس طرح، کسی نہ کسی علاقے میں بہتر ہے، اور اگر کوئی سڑک ڈرائیونگ کا شوق ہے تو، Rubicon یقینی طور پر ونگر پر ایک ہے.

مختصر میں: Rubicon اور Wrangler کے درمیان فرق • سب نے کہا اور کیا، Rubicon جیپ ونگرر کی ایک مخصوص قسم یعنی دوسری قسم یعنی یعنی سہارا، ایکس، کھیل وغیرہ ہے. • روبن کو سڑک کی صلاحیتوں کو ذہن میں رکھنا ڈیزائن کیا گیا ہے.

• اس طرح، یہ مضبوط محور ہیں (دانا 44 دونوں کے سامنے اور پیچھے).

• دوسری طرف، دوسرے ونگر ماڈلز پیچھے پیچھے کمزور ہوتے ہیں.

• Rubicon بھی 4wd گیئرنگ ہے، جو 4: 1 ہے، جبکہ دوسرے Wranglers کے 2. 72: 1.

• اس کا مطلب یہ ہے کہ ربن میں بہتر کنٹرول ہے جبکہ کھڑی ٹریڈروں کو چلانے کے دوران.

• اس وجہ سے، پتھروں پر چڑھنے جبکہ Rubicon دستیاب زیادہ torque بنا دیتا ہے.

• Rubicon بھی Rocker پینلز ہے. جب گاڑی گاڑیوں میں پھیل جاتی ہے تو 3/8 ہیرے پلیٹ راکر گارڈوں کو سخت پتھروں سے جسم کے حصوں کی حفاظت کے لئے Rubicon میں فراہم کی جاتی ہے.