مہندرا سکروپی وی ایل ایکس اے کے درمیان فرق اور ٹویوٹا انووا
مہندرا سکروپوٹ وی ایل ایکس اے اے بمقابلہ ٹیوٹا انووا
مہندرا کے سکوریوو وی ایل ایکس اے ٹی اور ٹویوٹا کے انووا بھارت میں دو مقبول چار پہیلیاں ہیں. یہ دو عیش و آرام کی گاڑیاں نے بہت سے جدید ٹیکنالوجی کو اپنایا ہے اور احتیاط سے ڈیزائن اور آرام دہ اور پرسکون گاڑیوں کو ترجیح دیتے ہیں. خوبصورت منحنی انوواوا اور طاقتور سکروپی میں کچھ منفرد خصوصیات ہیں جو مارکیٹ کی جگہ میں مختلف ہوتے ہیں.
داخلہ:انووا - خلا کے ورسٹائل استعمال، لکڑی ergonomically ڈیزائن کردہ آلے کے پینل، ہر تین قطاروں میں (اے سی وینٹ اور 2 قطار کے لئے آزاد وینٹ)، خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول، بوتل ہولڈرز ہر مسافر کے لئے. اس کی پیٹھ میں بڑے کارگو کی جگہ ہے، دو ٹون کا رنگ داخلہ، کپڑا اسپورٹ، اور سورج ویزا سب کے لئے.
سکوریو - مرکزی بیج، آئی پی اور کنسول بالکل مناسب اسٹوریج کی جگہ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، دو ٹون کپاس کی آلودگی، روشن کلیدی انگوٹی، سامنے ڈیش بورڈ پر واقع ریموٹ ایندھن ڑککن اوپنر، جو بلوٹوت سے اپنے موبائل سے منسلک کرنے میں آپ کی مدد کرتا ہے. وہیل اور ہاتھوں کو مفت کال کی اجازت دیتا ہے.
انووا - 3D سامنے گریل، اعلی کثیر عکاس ہیڈڈلیمپ، الیکٹریٹو طور پر چلنے والی ORVMs، دھند لیمپ، سائڈ تحفظ مولڈنگ، مخصوص پیچھے مجموعہ چراغ، ریئر wipers، گرفت کی قسم کے دروازے کے ہینڈل، بونٹ سامنے (4420 ملی میٹر)، اور مصر کے پہیوں میں بہتر نمائش کے لئے ڈھالیں.
سکروپ - الیکٹراجی طور پر چلائے جانے والے ORVMs (پیچھے کے نقطہ نظر کے باہر)، پیچھے ڈسٹرکٹ، ریئر وائپرز، دھند لیمپ، کثیر فوکل ریفریجریٹر headlamps، آپ کو بند کرنے کے بعد کئی منٹ کے لئے ہیڈللانٹ چمک، روشن footboards، جسم کی حفاظت کے لئے سخت bumpers، طرف حفاظتی cladding، آسان گرفت دروازے کے ہینڈل، مصر مصر پہیوں.
انجنیئر:
انووا - وی وی ٹی - آئی (متغیر والو وقت کا وقت - انٹیلی جنس) پیٹرول انجن ایک ٹیوٹا کا اعزاز ایندھن کی معیشت اور کم اخراج کے لئے جیتنے والی ٹیکنالوجی ہے. ڈریگن کی اس کی گنجائش 0.35 بہتر کارکردگی اور میلاج کے لئے ہے. ڈیزل انجن ٹویوٹا ہائبرڈ سسٹم (THS) کے ساتھ عام ریل ٹربو ڈیزل (CRD-4D) کا استعمال کرتا ہے.
پراپرٹو - میخک انجن عام ریل ڈیزل انجن ٹیکنالوجی کا بھی استعمال کرتا ہے. لیکن انجن انووا کے مقابلے میں 20 فیصد زیادہ طاقتور ہے اور اس کی رفتار آسان ہے …
آرام
انووا - پیچھے کی بینچ سیٹ کے ساتھ سایڈست علیحدگی کی نشستیں. تمام نشستوں کو سلائڈنگ اور بحالی کی جاتی ہے اور نشستیں ergonomically ڈیزائن کیا جاتا ہے.
سکروپو - مشرقی قطار 8 سیٹرز میں سلائڈنگ کر رہی ہے. انفرادی بازاروں میں پہلی صف کی نشستیں، دوسری قطار کی نشستوں پر مرکز armrest اور نشستیں ergonomically ڈیزائن کیا گیا ہے.
اسی معطل کی تکنیک دونوں گاڑیوں کی طرف سے اپنایا جاتا ہے.
سیفٹیدوپہر کے سامنے ایئر بکس، اینٹی تالا بریکنگ سسٹم (ABS)، سپیڈ الرٹ اور آواز کی مدد کے نظام اگر دروازہ بند نہیں ہوا یا نشست بیلٹ نہیں ہوتا تو، اہم پوائنٹس پر Crumple زون جذب ایک تصادم کی صورت میں زیادہ سے زیادہ اثرات، درواوں میں آگ بجھانے، آگ ریٹڈنٹ اپولپولیشن، کالپلیبل اسٹیئرنگ کالم، بچے محافظ تالا، بلیو ویژن ہیڈلیمپز کو رات کے ڈرائیونگ سے باہر دباؤ لینے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، بلیو ویژن بلب میں بہتر نمائش کو یقینی بنانے کے اندھیرے
