سوک اور پاسیٹ کے درمیان فرق

سوک بمقابلہ پاٹات

سوک ایک کمپیکٹ کار ہے جسے جاپانی کمپنی، ہونڈا نے تیار کیا ہے. کبھی کبھی یہ ہونڈا سوک کے طور پر جانا جاتا ہے. یہ امریکہ میں فروخت ہونے والے سب سے زیادہ مقبول جاپانی کاروں میں سے ایک ہے. یہ 1990 ء تک امریکہ میں صرف تین ہونڈا گاڑیوں کی فروخت میں سے ایک تھا. پاسیٹ، دوسری طرف، ایک جرمن تیار شدہ کار ہے، جس نے والکس ویگن کی طرف سے بنایا. یہ خاندان کاروں کے سلان کار کی قسم میں آتا ہے. اس میں کسی بھی بازار میں ایک مختلف برانڈ کا نام ہوگا جہاں اسے فروخت کیا جاتا ہے. مثال کے طور پر، ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں، داسشر کا نام تھا جس کے تحت پہلی نسل پاسیٹ، بی 1، فروخت کیا گیا تھا.

کی خصوصیات

شہری عام طور پر دو بنا دیتا ہے، کوپ اور سینکڑوں. کوپ میں تقریبا 12 ٹرمیں ہیں، جن میں LX کوپ AT، EX کوپ، EX کوپ، اور بہت سے شامل ہیں. سلیمان نو trims میں آتا ہے، DX سلان سب سے زیادہ بنیادی طور پر، اور GX AT کے طور پر سب سے زیادہ جدید کے طور پر، جو عام طور پر محدود دستیابی کے ساتھ واپسی کی جاتی ہے. ایک معیاری انجن کے لئے، کوپ اور سری لنکا نے 180 لیٹر-140 گھوڑے کی طاقت کے انجن پیش کرتے ہیں، 128 (ایل بی فیٹ) 128 کے ایک ٹکڑے پر 6300 فی گھنٹہ فی منٹ تک پہنچتے ہیں. کوپ میں سب سے زیادہ اعلی درجے کی ٹرم ایک 0 لیٹر -197 گھوڑے پاور انجن کے ذریعہ طاقتور ہے، جس میں 139 (ایل بی فیٹ) کی زیادہ سے زیادہ torque 6100 فی گھنٹہ فی منٹ میں ہے. شہری کئی خصوصیات کے ساتھ پیک کیا جاتا ہے جو آرام اور سہولت کو یقینی بناتا ہے. ایئر کنڈیشنگ، پاور ونڈوز، سی ڈی پلیئر اور ایک سنروف دونوں کوپوں اور سینکڑوں میں زیادہ تر ٹرمز کیلئے معیاری خصوصیات ہیں. شہر کے ٹریفک کے اندر ایندھن کے لحاظ سے یہ اعتدال پسند ہے. تاہم، یہ تحفظ، استحکام اور کرشن کنٹرول میں مایوس کن ہے.

پاسیٹیٹ زیادہ حفاظتی خصوصیات اور بہت سے عیش و آرام کی پیشکشیں ہیں. معیار کی حفاظت کی خصوصیات میں الیکٹرانک استحکام کا کنٹرول، چار پہیا ABS، ٹریکشن کنٹرول، سر اور طرف (سامنے کے لئے)، ٹائر دباؤ مانیٹر اور ایک سایڈست اوپری بیلٹ کے لئے اعلی درجے کی ایئر بیگ کی تعینات شامل ہیں. 2010 ماڈل نے 17 انچ پہیوں کو ایک معیاری خصوصیت کے طور پر، اور اس کھیل کے معطلی کے ساتھ 18 انچ کی پیشکش کی ہے. یہ ایک وگن جسم کے انداز یا سادات میں آسکتا ہے. معیاری انجن ایک 0 لیٹر ہے، 92. 8 ملی میٹر سٹروک، 4 ان لائن سلنڈر مشین، جس میں 200 گھوڑے کی طاقت فی منٹ 5100 فی صد کی پیداوار ہوتی ہے. ایندھن کی کھپت کے لحاظ سے، یہ کم از کم اس ٹربو کمپریسر کے ساتھ اور 18. 5 گیلن پریمیم غیر منحصر ایندھن ٹینک کے لحاظ سے بہت اقتصادی نہیں ہے. پاسیٹ کے لئے معیاری پوچھ قیمت $ 28، 395 ہے، اور آپ ہونڈا سوک کے داخلے کے درجے کی حد کے طور پر تقریبا دو گنا زیادہ لاگت آئے گی.

خلاصہ

پاسیٹ ایک جرمن تیار شدہ کار ہے، جبکہ سوک ایک جاپانی کمپنی کی طرف سے بنایا جاتا ہے.

پاسیٹ نے سوک کے مقابلے میں اپنے معیاری ماڈلوں میں زیادہ سے زیادہ حفاظتی خصوصیات موجود ہیں، جس میں صرف بنیادی حفاظتی خصوصیات ہیں.

پاسیٹیٹ ایک بڑا انجن ہے، اور شہر میں اور اوسط سوک سے زیادہ ہائی وے پر مزید ایندھن استعمال کرتا ہے.

پاسیٹ سوک سے زیادہ مہنگا ہے.