AFM اور POH کے درمیان فرق
اے ایف ایم کا مقصد ہوا ہے اور ہوائی جہاز فلائٹ دستی کے لئے کھڑا ہے اور پی ایچ ایچ پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک کے لئے ہے. اے ایف ایم اور پی ایچ ایچ دونوں ایک طیارے کے آپریشن کے لئے دستی یا ہینڈ آؤٹ ہیں. اگرچہ یہ دونوں ایک طیارے کے آپریشن کے بارے میں تقریبا ایک ہی معلومات سمجھا جاتا ہے، ان کے درمیان تھوڑا فرق ہے.
یہ کہا جاتا ہے کہ پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک کا استعمال کیا گیا تھا جو 1979 سے قبل تیار کئے گئے تھے. پی ایچ ایچ بنیادی طور پر تمام معلومات پر مشتمل ہے جو کارخانہ دار ایک ہوائی جہاز کے آپریشن کے لئے اہم سمجھے. ہوائی اڈے جو 1979 کے بعد ہوا تھا وہ ہوائی جہاز پرواز دستی کا استعمال کرنا شروع کررہا تھا، جس کو پرواز کے آپریشن کے لئے معیاری دستی سمجھا جاتا ہے.
پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک اور ہوائی جہاز پرواز دستی میں دونوں طیاروں کے لئے آپریٹنگ حدود اور نشانیاں / تختوں پر مشتمل ہیں. جب پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک صرف ایک مخصوص نمونہ یا ہوائی جہاز کی قسم کا احاطہ کرتی ہے تو، ہوائی جہاز کی پرواز دستی جہاز طیارے کے لئے بہت مخصوص ہے. کوئی ضرورت نہیں ہے کہ اے ایف ایم اس جہاز سے ملتا ہے جو اس کے لئے کھڑا ہے. پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک کو ہوائی جہاز فلائٹ دستی کے لئے متبادل نہیں کیا جاسکتا ہے لیکن AFM پی ایچ ایچ کے لئے ایک متبادل استعمال کیا جا سکتا ہے.
ایک اور چیز جو غور کی جا سکتی ہے یہ ہے کہ پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک موجودہ ہونا ضروری ہے. یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ ہوائی جہاز کی فلائٹ دستی موجودہ کی ضرورت نہیں ہے اور پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک کے طور پر سیریلیز کرنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے.
پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک میں اضافی معلومات بھی شامل ہے جیسے جی ایس پی، ایسٹیسی کا اس عدد این نمبر سے متعلق ہے.
آج کل، ہوائی جہاز فلائٹ دستی نے پروازوں کے آپریشن میں پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک کی جگہ لے لی ہے.
خلاصہ
1. اے ایف ایم ہوائی جہاز فلائٹ دستی اور POH کے لئے کھڑا ہے پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک کے لئے.
2. جب پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک صرف ایک مخصوص نمونہ یا ہوائی جہاز کی قسم کا احاطہ کرتی ہے تو، ہوائی جہاز کی پرواز دستی جہاز طیارے کے لئے بہت مخصوص ہے.
3. پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک کو ہوائی جہاز فلائٹ دستی کے لئے متبادل نہیں کیا جاسکتا ہے لیکن AFM پی ایچ ایچ کے لئے ایک متبادل استعمال کیا جا سکتا ہے.
4. پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک کو استعمال کیا گیا تھا کہ وہ ہوائی جہازوں میں جو 1979 سے پہلے تیار کئے گئے تھے. 1979 کے بعد ہوا جس میں ہوائی اڈے ہوائی جہاز پرواز پرواز دستی استعمال کرنے لگے.
5. پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک میں اضافی معلومات بھی شامل ہیں جیسے جی پی ایس، ایسٹیسی کا اس عدد این نمبر سے متعلق ہے.
6. پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک موجودہ ہونا ضروری ہے. یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ ہوائی جہاز کی فلائٹ دستی موجودہ کی ضرورت نہیں ہے اور پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک کے طور پر سیریلیز کرنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے.
7. ہوائی جہاز فلائٹ دستی نے پروازوں میں اب پائلٹ آپریٹنگ ہینڈ بک کی جگہ لے لی ہے.
