سبسنکس بمقابلہ سپرسنک

سبسنکس بمقابلہ سپرسنک

ہوا کے بہاؤ کی رفتار ہوا کی بہاؤ کی خصوصیت کا تعین کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے. کم رفتار پر ہوا بہاؤ، پانی کی طرح ناقابل یقین خصوصیات کے ساتھ viscous سیال کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے. جب ہوا کے بہاؤ میں اضافہ بڑھتا ہے تو، کمپریشن کے متعلق خصوصیات نمایاں طور پر تبدیلی کے نتیجے میں، ایک بہاؤ کے اندر ایک جسم کے ارد گرد aerodynamic فورسز میں تبدیلی.

رشتہ دار تحریک کے تناظر میں، طیارے کو جسم کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے، جو تجزیاتی مقاصد کے لئے ہوا کے بہاؤ میں اسٹیشنری ہے. ہوائی جہاز کی رفتار ہوائی ہوا کے بہاؤ کے نسبتا رفتار بن جاتا ہے، عام طور پر ہوا اسپائی کے طور پر استعمال ہوتا ہے. صوتی رفتار کی رفتار سے نیچے پرواز کرنے کے لئے تیار ایک طیارے کو سبسنک طیارے کے طور پر جانا جاتا ہے، جبکہ آواز کی رفتار سے تیزی سے پرواز کرنے والے طیارے نے سپرسونک طیارے کے طور پر جانا جاتا ہے. یہ رفتار عام طور پر مچ نمبر (ایم) کی طرف اشارہ کیا جاتا ہے جو ہوا کی رفتار اور آواز کی رفتار کے درمیان تناسب ہے. اگر ایک طیارے سبسونک ہے تو اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 1 (ایم 1) سے بھی کم ہے.

سبسنک ہوائی جہاز کے بارے میں مزید

تیار شدہ ہوائی اڈوں کی سب سے زیادہ فضائی فضائی دستکاری ہیں، جو مچ 0. سے نیچے پرواز کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. 8. چھوٹے ہلکا پھلکا ہوائی جہاز مچ نمبر کم ہیں، جو مچ 0 کے قریب ہے. 2. کاروباری جیٹوں اور تجارتی ہوائی جہاز مچ 0. 85 تک زیادہ سے زیادہ رفتار پر پرواز کر سکتے ہیں. 999.

ہلکے وزن میں سبسنک ایئر لائنز پسٹن کے انجن کو پاور پلانٹ کے طور پر استعمال کرتے ہیں، جبکہ کاروباری جیٹوں اور تجارتی ہوائی جہاز ٹربوپروپ یا اعلی بائی پاس ٹرببوفان انجن استعمال کرتے ہیں. ہوائی اڈے پر ساختی طور پر لوڈنگ ہوائی جہاز سے ہوائی جہاز تک مختلف ہوتی ہے. پنکھوں عام طور پر براہ راست یا کم جھاڑو زاویہ کے ساتھ ہوتے ہیں. ایئرپلین کی جلد ایلومینیم اور ایئر فریم کے ساتھ تعمیر کی جاتی ہے جس میں ایلومینیم اور سٹیل شامل ہوسکتی ہے. جامع مواد کی ٹیکنالوجی کے فروغ کے ساتھ، اعلی طاقت اور کم وزن کے ساتھ فائبر فائبر جامع مواد متعارف کرایا جاتا ہے.

سپرسونک ہوائی جہاز کے بارے میں مزید

سپرسنک حکومت بھی سپرسنک میں تقسیم کیا جاتا ہے (1

سپرسنک ہوائی جہاز زیادہ سے زیادہ فوجی ہوائی جہاز ہیں جن میں لڑائی کے لئے تیار کیا گیا ہے (سابق ایف 15 ای، ایس 27، ڈاسٹیل رفایل ، Eurofighter ٹائفون). وہ کم بائی پاس ٹرببوفین انجنوں کو بجلی کے پلانٹ کے طور پر استعمال کرتے ہیں، اور ڈھانچہ ڈیزائن کیا گیا ہے کہ وسنسنک رفتار میں کمپن اور بوجھ کا سامنا کرنا پڑا.

ہوائی اڈیم زیادہ تر اعلی گریڈ ٹائٹینیم اور ایلومینیم سے اعلی درجہ حرارت کا سامنا کرنا پڑتا ہے. لڑائی کے دوران مداخلت اور نقصان میں. ایئر فریم کو کمپریشن کے اثرات اور ڈریگ اثرات کو کم سے کم کرنے کے لئے ایرو فریم کو بہتر بنایا گیا ہے.مقامی ہوا کثافت جھٹکا لہروں، توسیع، اور بہاؤ کے باعث مختلف ہوتی ہے جس کے نتیجہ میں subsonic پرواز کے حالات سے ایک سخت تبدیلی ہوتی ہے.

سپرسنک ٹرانسمیشن (ایس ایس ایس) ایک احساس ہے، لیکن مہنگی، ایوی ایشن چیلنج. صرف دو قسم کے سپرسنک ٹرانسپورٹ کبھی بھی تعمیر کیے گئے ہیں، اور دونوں پروازوں کی اوسط لاگت سے تجاوز کر چکے ہیں. وہ Concorde اور Tu-144 ہیں، مسافر طیاروں کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن آپریشن اعلی اخراجات کی وجہ سے ترک کر دیا گیا ہے.

اعلی سپرسونک ہوائی جہاز زیادہ سے زیادہ ریپ ہوائی جہاز ہیں، اور ہیکسنسی ہوائی جہاز انتہائی تجرباتی ہوائی جہاز ہیں (خلائی شٹل کے استثناء کے ساتھ).

Subsonic اور Supersonic کے درمیان کیا فرق ہے؟

• صوسنک ہوائی اڈے آواز کی رفتار سے نیچے پرواز کرتے ہیں جبکہ سپرسنک ہوائی جہاز آواز کی رفتار سے زیادہ تیزی سے پرواز کرتی ہے.

• سپسنسنک ہوائی جہاز کم بائی پاس ٹرببوفین انجن کو پروپولن سسٹم کے طور پر استعمال کرتے ہیں، جبکہ سبسونک ہوائی جہاز پروپیلرز پر مبنی پیسٹن انجن، ٹربوپروپ انجن، یا اعلی بائی پاس ٹرببوفین انجن استعمال کرتے ہیں.

• سپسنسنک ہوائی اڈوں کو بھرا ہوا پنکھ یا ڈیلٹا پنکھ کا استعمال کرتے ہیں، جبکہ سبسنک ہوائی جہاز ایک چھوٹا سا جھاڑو زاویہ کے ساتھ براہ راست پنکھ یا پنکھ کا استعمال کرتے ہیں.

• سپسنسنک ہوائی جہاز بنیادی طور پر ٹائٹینیم سے بنا رہے ہیں، جبکہ ٹسنیوم، ایلومینیم، اور کاربن فائبر کے ساتھ سبسیکی ہوائی جہاز تیار کیے جاتے ہیں، پولیمر یا دیگر جامع مواد کو مضبوط کیا جاتا ہے.

• عام طور پر سپرسونک ہوائی جہاز عسکریت پسندوں کے خلاف لڑائی یا بحالی کی کارروائیوں کے لئے استعمال ہوتے ہیں، جبکہ سبسنک طیارے کو نقل و حمل اور سفر کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.