فرق

بھاپ ٹربائن بمقابلہ بھاپ انجن

، بھاپ انجن اور بھاپ ٹربائن بڑے بڑے استعمال کا استعمال کرتے ہیں. اقتدار کے لئے بھاپ کے واپورائزیشن کا گرمی، اہم فرق بجلی کی سائیکلوں کے فی منٹ زیادہ تر انقلاب ہے جو دونوں کو فراہم کرسکتا ہے. فی منٹ سائیکلوں کی تعداد میں ایک حد ہے جو اس کے ڈیزائن میں منحصر ہے، بھاپ پر مبنی ایک مثبت پسٹن کے ساتھ فراہم کرسکتا ہے.

انجنوں میں بھاپ انجن، عام طور پر دوہری اداکارہ پسٹن دونوں متبادل کے ساتھ ساتھ دونوں چہرے پر جمع بھاپ کے ساتھ چلاتے ہیں. پسٹن ایک کراس سر سے منسلک پسٹن کے ساتھ تعاون کی جاتی ہے. کراس کا سر والو کے کنارے روڈ سے منسلک ہوتا ہے. والوز بھاپ کی فراہمی کے ساتھ ساتھ، استعمال شدہ بھاپ کو ختم کرنے کے لئے ہیں. منقطع پسٹن کے ساتھ پیدا ہونے والے انجن کی قوت کو روٹری حرکت میں تبدیل کر دیا جاتا ہے اور اس کی گاڑیوں کو چلانے والی ڈرائیو کی سلاخوں اور ملبوسات کی سلاخوں میں منتقل ہوتا ہے.

ٹربینز میں، بھاپ کے بہاؤ کے ساتھ روٹری حرکت دینے کے لئے اسٹیل کے ساتھ وین ڈیزائنز موجود ہیں. تین بڑے تکنیکی ترقی کی شناخت کرنا ممکن ہے، جس میں بھاپ ٹربائنیں بھاپ انجنوں کو زیادہ موثر بناتی ہیں. وہ بھاپ بہاؤ کی سمت ہیں، سٹیل کی خصوصیات جو ٹربائن وینز تیار کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں، اور "سپر اسٹاک" پیدا کرنے کا طریقہ.

عمودی بہاؤ کی پرانی ٹیکنالوجی کے مقابلے میں بھاپ بہاؤ کی سمت اور بہاؤ کے پیٹرن کے لئے استعمال کردہ جدید ٹیکنالوجی زیادہ بہتر ہے. ایک زاویہ پر بلیڈ کے ساتھ بھاپ کے براہ راست ہٹ کا تعارف جسے تھوڑا سا یا تقریبا کوئی واپس مزاحم پیدا نہیں ٹربائن بلیڈ کی روٹری تحریک میں بھاپ کی زیادہ سے زیادہ توانائی فراہم کرتا ہے.

عام بھاپ پر دباؤ کی طرف سے سپروکیی بھاپ تیار کی جاتی ہے جیسے کہ بھاپ کے پانی کے انوولوں کو اس نقطہ پر مجبور کیا جاسکتا ہے کہ گیس کی خصوصیات کو برقرار رکھنا عام گرم بھاپ کے مقابلے میں اس کی بہترین توانائی کی کارکردگی ہے.

یہ دو تکنیکی ترقی وین کی تیاری کے لئے اعلی معیار اسٹیل کے استعمال کے ذریعے محسوس ہوا. لہذا، روایتی بھاپ طاقت کے طور پر ایک ہی رقم کے لئے سپر سرکٹ بھاپ کے اعلی دباؤ کے ساتھ زیادہ تیز رفتار پر ٹربائینز چلانے کے لئے ممکن تھا ممکنہ طور پر توڑنے یا بلیڈ کو نقصان پہنچا.

ٹربینز کے نقصانات ہیں: چھوٹے موٹائی کی شرح، جس میں بھاپ دباؤ یا بہاؤ کی شرح کو کم کرنے کے ساتھ کارکردگی کا خاتمے، سست وقت شروع ہوسکتا ہے، جس میں پتلی اسٹیل بلیڈ، بڑی سرمایہ کاری کی لاگت، اور بھاپ کی اعلی معیار کا فیڈ پانی کے علاج کا مطالبہ.

بھاپ انجن کا بنیادی نقصان اس کی رفتار اور کم کارکردگی کی حد ہے.عمومی بھاپ انجن کی کارکردگی تقریبا 10-15٪ ہے اور جدید ترین انجن بہت زیادہ کارکردگی پر کام کرنے میں کامیاب ہیں، کمپیکٹ بھاپ جنریٹر متعارف کرانے کے ساتھ تقریبا 35 فیصد کام کرتے ہیں اور انجن کو تیل کی حالت میں رکھنے کے لۓ، سیال زندگی میں اضافہ کرتے ہیں.

چھوٹے نظاموں کے لئے، بھاپ ٹربائنوں کے لئے بھاپ انجن کو ترجیح دی جاتی ہے کیونکہ ٹربینز کی کارکردگی بھاپ کی معیار اور تیز رفتار پر منحصر ہے. بھاپ ٹربائنز کا راستہ بہت زیادہ درجہ حرارت پر ہے اور اس طرح کم تھرمل کارکردگی بھی ہے.

اندرونی دباؤ کے انجن کے لئے استعمال کیا جاتا ایندھن کی اعلی قیمت کے ساتھ، بھاپ کے انجن کی دوبارہ تعمیر ابھی ظاہر ہوتی ہے. بھاپ انجنیں بہت سے ذرائع سے بھاپ ٹربائنوں کے راستے سمیت فضلہ کی توانائی کو ہٹانے میں بہت اچھے ہیں. بھاپ ٹربائن سے فضلہ گرمی مشترکہ سائیکل پاور پلانٹس میں استعمال کی جاتی ہے. اس کے علاوہ فضلہ بھاپ کو کم درجہ حرارت میں راستہ کے طور پر ختم کرنے کی اجازت دیتا ہے.