جی ٹی اور کوبرا کے درمیان فرق
جی ٹی بمقابلہ کوبرا بنانے والے کلیدی علاقوں میں بالکل صحیح اختلافات کے ساتھ بہت زیادہ ہیں. جی ٹی اور کوبرا امریکی آٹو میکر، فورڈ سے دو کاریں ہیں. وہ کوبرا ایک زیادہ طاقتور مشین بنانے کے اہم علاقوں میں صرف صحیح اختلافات کے ساتھ ہی بہت زیادہ ہیں. دونوں کے درمیان سب سے بڑا فرق بریک ہارس پاور کی مقدار میں ہے جو وہ باہر ڈالنے کے قابل ہیں. اعداد و شمار نئے بیچوں کے ساتھ مختلف ہو سکتے ہیں لیکن حقیقت یہ ہے کہ اب بھی یہ ہے کہ کوبرا کے مقابلے میں زیادہ گھوڑوں ہیں.
-1 ->
کوبرا کے انجن کو زیادہ طاقتور بنانے میں بہت سی عوامل موجود ہیں، جن میں سے ایک والوز کی تعداد ہے جس میں اس سلنڈر ہے. کوبرا نے 4، دو کے لئے انٹیک اور دو کے راستے کے لئے، جبکہ GT صرف دو ہے، ہر ایک کے لئے. والوز کی تعداد ڈبل کریں کا مطلب یہ ہے کہ یہ پہیوں کو زیادہ طاقت فراہم کرنے کے لئے زیادہ سے زیادہ ایندھن اور ہوا کو جلا سکتا ہے.ایک اور فرق اس مواد میں ہے جو انجن بلاک کو استعمال کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا. کوبرا کے انجن کے بلاک ایلومینیم سے باہر کی گئی تھی جبکہ GT کاسٹ کاسٹ لوہے سے نکالا جاتا ہے. کاسٹ آئرن ایلومینیم کے مقابلے میں زیادہ بھاری ہے اور جی ٹی کے انجن کا بلاک کوبرا کے انجن کے بلاک کے طور پر تقریبا دو گنا بھاری ہے. اضافی وزن GT پر چلتا ہے اور اضافی وزن کی رفتار کی وجہ سے تیزی سے موڑ میں تیزی سے تبدیل کرنا پڑتا ہے.
کوبرا نے 2004 میں پیداوار ختم کردی ہے اور آپ صرف ایک ہی مالک کے مالک سے حاصل کرسکتے ہیں. جی ٹی اب بھی پیداوار میں ہے اور نئے ماڈل اب بھی کارکردگی کو بہتر بنانے اور کاسمیٹک تبدیلیوں کے ساتھ ہر سال باہر آ رہے ہیں.
1. کوبرا GT
2 کے مقابلے میں زیادہ بریک ہارس پاور بنانے کے قابل ہے. کوبرا میں 4 والوز فی سلنڈر ہے جبکہ GT صرف دو والوز فی سلنڈر ہے
3. کوبرا کے انجن کا بلاک ایلومینیم سے بنا دیا گیا ہے جبکہ جی ٹی میں سے کاسٹ لوہا سے باہر نکالا جاتا ہے
4. جیب
5 کے مقابلے میں کوبرا ایک اعلی ریڈ لائن ہے. کوبرا کی پیداوار 2004 میں ختم ہوگئی ہے جبکہ GT ابھی بھی پیداوار میں ہے
