سوک اور ایس ٹی آئی کے درمیان فرق

سوک بمقابلہ ایسٹیآئ

ہونڈا سوک اور سبارو STI دو مقبول ترین کاریں ہیں، خاص طور پر چھوٹی نسل. جب وہ دونوں اچھے نظر آتے ہیں اور اچھی طرح سے انجام دیتے ہیں تو ان میں سے ہر ایک اپنے اختلافات رکھتے ہیں جو ممکنہ طور پر دوسرے ممکنہ خریداروں کے عوامل کسی دوسرے کو خریدنے کے لۓ عوامل کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے. ہونڈا سوک اور سبارو STI کے درمیان کچھ اختلافات یہاں موجود ہیں.

یہ حقیقت یہ ہے کہ یہ دو کاریں دو مختلف کار کمپنیوں کی طرف سے تیار ہیں، ان میں سے ایک اہم فرق ان کے انجن اور ٹرانسمیشن ترتیب ہے. ہونڈا سوک کے انجن اور ٹرانسمیشن کی ترتیب کو سامنے والی وہیل موٹر گاڑی کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جو سب سے زیادہ عام انجن اور ٹرانسمیشن کی ترتیب آج استعمال ہوتی ہے. انجن سے آنے والا ٹوکری صرف گاڑی کے دو پہیوں پر تقسیم کرتا ہے، لہذا جب بھی آپ گاڑی کی جڑیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو، ہونڈا سوک جیسے کاریں صرف سامنے پہیوں کا استعمال کرتی ہیں. سبارو STI کے معاملے میں، یہ ایک چار پہیا انجن اور ٹرانسمیشن ترتیب ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے. دوسرے پہلوؤں کے ذریعہ دیگر تمام وہیل ڈرائیو کے طور پر بھی کہا جاتا ہے، سبارو STI ایک ڈرائیٹری سے لیس ہے جو گاڑی کے چار پہیوں کو انجن سے ٹاکک توانائی حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے. یہ معاملہ ہے، چار پہیا ڈرائیو ڈرائیور زیادہ کنٹرول اور استحکام کو مختلف سڑک کی سطحوں پر "ایک خاص طور پر پلس فراہم کرتی ہے جب اس پہاڑی پر مبنی گاڑیوں جیسے ہونڈا سوک کے مقابلے میں.

ہونڈا سوک اور سبارو STI کے درمیان ایک اور فرق، ان کے انجن ڈیزائن ہے. ہونڈا سوک ایک ٹرانسورس انجن کا استعمال کرتا ہے. اس قسم کے انجن کے ڈیزائن کو بھی مشرقی مغرب انجن ڈیزائن بھی کہا جاتا ہے، کیونکہ کرینکشافت کے مقام کی وجہ سے گاڑی کی پوری لمبائی پر مبنی طرف سے تعلق رکھنے والی طرف سے تعلق رکھتا ہے. دوسری طرف، سبارو STI کے انجن ڈیزائن کو ایک طویل عرصے تک انجن کہا جاتا ہے. اس صورت میں، انجن کے کرینشافت پورے گاڑی کی طویل محور کے ساتھ واقع ہے. یہی وجہ ہے کہ اس طرح کے انجن ڈیزائن کو سامنے کے پیچھے انجن کے ڈیزائن بھی کہا جاتا ہے.

ہونڈا سوک اور سبارو ایسٹیآئ دونوں دستی ٹرانسمیشن کا استعمال کرتے ہوئے چلتے ہیں. عام طور پر 'چھڑی شفٹ' ڈرائیونگ کے طور پر بھیجا جاتا ہے، اس قسم کی ٹرانسمیشن کو ڈرائیور سے چلنے والے کلچ کا استعمال ہوتا ہے جو گاڑی کے ٹرانسمیشن میں اندرونی دہن انجن سے منتقل ہونے والی torque کی رقم کو کنٹرول کرنے کے لئے ہے. اس کے سب سے اوپر، ہونڈا سوک بھی ایسے ماڈل کے ساتھ ممکن کار کار مالکان فراہم کرتا ہے جو خودکار ٹرانسمیشنز ہیں. یہ فائدہ یہ ہے کہ ہونڈا سوک سبارو STI کے پاس ہے، جس میں ماڈل خود کار طریقے سے منتقل نہیں ہوتے ہیں. جیسا کہ نام کا مطلب ہے، اس قسم کی ٹرانسمیشن خود بخود گیئر کے اعداد و شمار کو خود بخود تبدیل کرتی ہے.

خلاصہ:

1. ہونڈا سوک اور سبارو STI دونوں دستی ٹرانسمیشن کا استعمال کرتے ہیں. تاہم، یہ صرف ہونڈا سوک ہے جو ماڈل کے ساتھ ممکنہ کار مالکان فراہم کرتا ہے جو خودکار ٹرانسمیشنز ہے.

2. ہونڈا سوک ایک فائی پہیا ڈرائیو گاڑی ہے. سبارو STI چار پہیا ڈرائیو گاڑی کے طور پر درجہ بندی کی جاتی ہے.

3. سبارو STI میں ایک طویل عرصے سے انجن کا ڈیزائن ہے، جبکہ ہونڈا سوک میں ایک ٹرانسورس انجن ڈیزائن ہوتا ہے.