ایئر بریک اور تیل بریک کے درمیان فرق

ایئر بریک بمقابلہ آئل بریک

گاڑیوں میں استعمال ہونے والے دو اہم بریک سسٹم ہیں. وہ ایئر بریک سسٹم اور تیل ہیں (یا ہائیڈرالک) بریک سسٹم. کام کرنے والے درمیانے درجے کے درمیانے حصے اور تیل کے بریکوں کے ذریعہ کام کرنے والے درمیانے درجے کے طور پر ایئر بریک فضلہ کا استعمال کرتا ہے. عام طور پر تیل کے وقفے کے نظام میں استعمال ہونے والی گاڑیوں جیسے کاریں، ہلکی ڈیوٹی ٹرک وغیرہ وغیرہ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. ٹریول، بسیں، ٹرینوں وغیرہ میں ایئر بریک کا نظام استعمال کیا جاتا ہے. تیل کے بریک کے نظام میں ریلیز جیسے کچھ مسائل ہیں؛ اگر بریک سیال لیک لیتا ہے تو، بریک کام نہیں کریں گے. تاہم، آٹوموبائل صنعت میں دونوں نظام استعمال کیے جا رہے ہیں.

تیل بریک

مسافر کاروں جیسے ہلکی گاڑیوں میں تیل کے بریکوں کو پایا جا سکتا ہے. یہ پورے بریکنگ سسٹم کو چلانے کے لئے تیل یا ہائیڈرالک مائع کا استعمال کرتا ہے. جب بریک پیڈل کو دھکیل دیا جاتا ہے تو تیل کو لائنوں کے ذریعے پمپوں پر سوار پٹونوں میں پمپ کیا جاتا ہے. یہ تیل سلنڈر میں ذخیرہ کیا جاتا ہے. استعمال کیا جاتا تکنیکوں کی بنیاد پر، تیل بریک دو میں تقسیم کیا جاسکتا ہے. وہ ڈھول بریک اور ڈسک بریک ہیں. ڈرم بریک ایک پرانی ٹیکنالوجی کی طرح کچھ ہے. ڈسک بریک عام طور پر استعمال شدہ تکنیک ہے. ڈسک بریک سسٹم میں بریک ذخیرہ، ماسٹر سلنڈر، بریک لائنز، بریک کیلپر، بریک پسٹن، بریک پیڈ اور روٹر شامل ہیں. ریزروائر بریک تیل پر مشتمل ہے. ماسٹر سلنڈر کو ضروری تیل کو ذخیرہ سے بریک لائنوں پر پمپ کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. تیل لائنوں کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے. بریک کیلر پیڈ اور پسٹن پر مشتمل ہے، اور یہ روٹر پر ہے. جب تیل کے ساتھ کھلایا جاتا ہے تو پسٹن کو بریک پیڈ کے خلاف دھکا دیا جاتا ہے. جب پیڈل کو دھکا دیا جاتا ہے تو بریک پیڈ روٹر کو پکڑ رہے ہیں. رگڑ کی وجہ سے توڑتا ہے. لہذا، بریک پیڈ مسلسل برقرار رکھنا چاہئے کیونکہ وہ آسانی سے پہن سکتے ہیں. ڈرم بریک میں بریک پیڈ نہیں ہیں؛ بجائے، اس نے جوتے توڑ دیا ہے.

سب سے اہم بات، آپ کو توڑنے والے نظام کو برقرار رکھنے اور کسی بھی قسم کی رساو کی اجازت نہیں ہے. تیل استعمال ہونے سے، رساو نظام میں ناکامی کا باعث بن سکتا ہے. لیکن جدید تیل کے بریکوں کو غیر آزاد اور کنڈیشنگ کے دوران روکنے والے آزاد کنورٹرز ہیں.

ایئر بریک

ایئر بریک سسٹم میں دو تکنیکی طور پر مختلف اقسام ہیں. وہ براہ راست ایئر بریک سسٹم اور ٹرپلپل والو ایئر بریک سسٹم ہیں. براہ راست ایئر بریک سسٹم ایک ایئر کمپریسر کا استعمال کرتا ہے جو ایک برقی نظام کے ذریعہ ہوا کو کھانا کھلاتا ہے. ٹرپل والو والو نظام میں تین اہم کام ہیں، کیونکہ اس کا نام تجویز کرتا ہے. وہ چارج کر رہے ہیں، درخواست دے رہے ہیں اور جاری. چارج مرحلے میں، ہوا پر دباؤ ہے. اس مرحلے میں، بریک جاری نہیں رہتی ہے جب تک کہ نظام کو مکمل طور پر ہوا سے دباؤ نہیں دیا جاسکے. گاڑی کی حفاظت کے لئے یہ ایک اچھا تصور ہے. جب نظام اپنے آپریٹنگ دباؤ تک پہنچ جاتا ہے، تو بریک آزاد اور استعمال کرنے کے لئے تیار ہیں. درخواست دینے والے مرحلے میں بریک لاگو ہوتے ہیں، اور جاری ہوا مرحلے میں ہوا کو جاری کیا جاتا ہے.جب ہوا جاری ہے تو، نظام میں دباؤ کم ہوجائے گی. اس کمی کی وجہ سے، والو کھولتا ہے، اور نئی ہوا اندر آتی ہے. اس نظام میں استعمال ہونے والی اہم تکنیک ہے. ایئر بریکوں کی ایک بہت طاقت ہے. یہی وجہ ہے کہ ٹرینوں اور ٹرک جیسے بھاری گاڑیاں اکثر اس طرح کے بریک لگانے کا نظام استعمال کرتے ہیں. تاہم، ہوا کو سرد حالات میں بڑھایا جا سکتا ہے. فضائی بریک سسٹم میں یہ کچھ نقصان دہ ہے، جو بریک ناکامی کی وجہ سے ہوسکتا ہے.

ایئر بریک اور تیل بریک کے درمیان کیا فرق ہے؟

• ایئر بریک فضلہ کا استعمال کرتا ہے کیونکہ کام کرنے والی درمیانے اور تیل کا بریک تیل یا ہائیڈرولک سیال کا استعمال کرتا ہے.

• ایئر بریک تیل بریک سے زیادہ طاقت ہے.

• فضائی وقفے کے نظام کو زیادہ تر بھاری گاڑیوں میں استعمال کیا جاتا ہے اور تیل کے وقفے کا نظام زیادہ سے زیادہ ہلکے گاڑیاں استعمال کرتا ہے.

• تیل کی بریک لیکس کی وجہ سے ناکام ہوسکتی ہے، لیکن ہوا بریک نہیں ہے.

• ایئر بریک بریک پیڈ جاری نہیں کرتا جب تک کہ اس کی ضرورت سے زیادہ سطح پر دباؤ نہ ہو، لیکن تیل کے بریک میں ایسا کوئی نظام نہیں ہے.

• ایئر بریک لیکس کی وجہ سے ناکام نہیں ہے.